Voordat ik het reiniging systeem gebruikte reed ik al op Vpower. Voor die paar centen meer die je betaald op een volle tank vind ik geen probleem, het zelfde voor de olie die je gebruikt, ook daar bespaar ik niet op
De Zoomer rijd idd erg soepel. Ik heb vanaf dinsdag al een volle tank leeg gereden, grote afstanden dus...Het blok is goed op temperatuur gekomen en heeft geen kuren gekregen van de Tunap behandeling.

@elhippo, ik heb wel een verhaal gelezen dat iemand het gebruik had bij een ouwe motorfiets, maar dat was geen succes. had niet met de reiniger te maken maar meer met de ouderdom van de motor.

95 RON benzine heeft vaak ook te toevoegingen om de kleppen te reinigen waarom de duurdere benzine's bekend staan. Alleen dan in mindere mate.
Zelf heb ik injectiereiniger af en toe gebruikt voor mijn Ditech scooter. Als het systeem vol met troep zat hielp dit wel

ik ben zeer tevreden met de Tunap reiniger... Nu nog even me klep speling controleren en af laten stellen, dat gaat dit weekend gebeuren. 9 januari is de inlaat klep speling al gemeten en er is een andere shim geplaatst. er zat nagenoeg geen speling meer op de inlaat kleppen. De shim (21.5) die toen geplaatst is heeft veel verbetering gebracht in het rij gedrag van de Zoomer, maar het kan nog beter. Zaterdag komt er een andere shim in, 20.5.

is het niets om een setje valve shims zelf aan te schaffen? Ik rijdt tegenwoordig met oude "troep" en als ik de kleppen stel(Honda CB50 pas gedaan) is er zoveel meer rijplezier. Ik denk dat de service interval van meneer Honda namelijk iets te optimistisch is(24000km). Rojack had er namelijk geen 24000 op zitten en hij merkte toch een aanzienlijk verschil...
Setjes zijn te koop vanaf 39 dollar, daar zitten 30 shims in van 5 verschillende maten (merk: Hot Cams)
Kleppen stellen is niets meer dan openmaken, meten en uitrekenen wat erin moet (niet echt rocket science dus).

Heb ik ook al aan zitten denken. Weet jij welke je precies moet hebben, dus de grootte?
Dit is bijvoorbeeld wel een mooi setje:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HOTCAMS-HOT-CAMS-7-48-VALVE-SHIM-KIT-HONDA-CRF250-R-X_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4a9f578ea8QQitemZ320500895400QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
Alle maten van 1.20mm tot 3.50mm in stapjes van 0.05. Kan het natuurlijk met z'n 3en kopen want de kans is klein dat je twee van precies dezelfde maat nodig hebt!

Zo'n setje is niet duur. bij ad betaal je er 5 euro per stuk voor...logisch! wat wel handig is om er een magneet met aanwijsstokje bij te kopen om de shim eruit te halen, anders lukt het niet.

Is toch $100 incl verzendkosten, en de meesten gebruik je nooit! Misschien dus handiger om ze gewoon los te kopen, maar dat is mijn mening.

Voor de mensen die geïnteresseerd zijn in het zelf doen, hier 2 video's van iemand op TR die laten zien hoe het moet. Is wel bij een Honda Metropolitan, is hetzelfde blokje als de Ruckus. Verschil is natuurlijk dat het ruckus blokje 2 kleppen heeft en wij 4. De maten die hij laat zien kloppen dus ook niet!




Klepspeling van de zoomer (met dank aan Paul).

inlaat 0.10mm +_ 0.03mm
uitlaat 0.21mm +_ 0.03mm

Ik ben er voorlopig vanaf en kan weer een tijdje vooruit. als je de goede spullen hebt is het een leuk klusje om zelf te doen en niet moeilijk.
Toch ga ik de volgende keer weer naar Ad en doe het daar wel, een leuk ritje en hij heeft alle spullen om het goed te doen.

die grote set is niet echt nodig, ik zal als ik jullie was gewoon een kleiner bereik van shims nemen. Die set waar ik het over had heeft maar 6 verschillende maten shims in een bepaald bereik, bijvoorbeeld:
Includes 5 of each size - 1.80, 1.85, 1.90, 1.95, 2.00, 2.05mm Shims
Ik weet niet wat uiteindelijk het verschil in shim was wat Rojack had? (dus de oude vergeleken met de nieuwe?) Denk dat als je dat verschil een beetje aanhoudt en daar een bijpassende set bij koopt dan zit je wel goed. En voor jullie zal het inderdaad leuk zijn als er meerdere mensen meedoen.

Sander, weet jij zo welke maat shims we moeten hebben? 7.48?

7.48 is inderdaad de juiste, kleine rotdingetjes he.

9 Jan, na de eerste check hebben we er (inlaat) een van 20.5 in gedaan. nu, bij de tweede keer die van 20.5 vervangen voor een 21.5.....toen had ik de vereiste 0.10 mm...dus als je shimmetjes hebt vanaf 1.8 tot 21.5 kom je een heel eind in de goede richting voor de inlaatklep speling

De speling voor de inlaat/uitlaat kleppen staan trouwens in het werkplaats handboek beschreven. Maar als jij geen last hebt van power verlies/topsnelheid of een rokende uitlaat is volgens mij jou klep speling ok voorlopig.
Maar als je zeker wilt weten moet je even de kleppen deksel eraf halen en met een voeler maatje nameten, is zo gebeurd!

wat bedoelen jullie met die 7.48?

diameter ron

Mijn advies m.b.t. speling=bij iedere 10.000km kontr/afstellen.